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ofo“拉好友退押金”-我又回來了

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-11-19  瀏覽次數:65
 共享單車大家都熟悉,對于我們短途出行來說提供很大的便利,對于共享行業來說算是最成功的一個行業了,雖然有像共享汽車,共享充電寶,共享雨傘等很多的行業,但是還是沒有共享單車來的成功,共享單車規模如此之大,讓很多人每天都離不開。

 

大家應該記得幾年前的ofo,那可使風靡中國,1塊錢的包月你享受過嗎。但是隨著ofo的倒閉,大家漸漸的把它遺忘了,而最近幾天讓大家想起來的竟然是“拉好友退押金”。

 

當初ofo倒閉的時候還欠著很多用戶的押金。一千多萬名ofo用戶在排隊等著退押金,按一個用戶99元算,估摸有十幾億,按退押金速度估算,據說有988年。

 

有意思的是,已經讓太多的繳納押金的用戶苦不堪言的ofo,居然又開始出“幺蛾子”了。用戶如果想取回當初自己支付的押金,還得拉好友才可以。是不是有點熟悉的味道?是不是想到了那些被深惡痛絕猶如“過街老鼠”的傳銷的模式?

 

下面的我們來看下ofo的神器操作。它設計出繁瑣的流程,讓你燒腦地計算提現次數,花費時間精力挑選返現力度大的商品, 而且增加收取押金所要付出的成本代價,充值10元,退押2.5元,要想退更多押金,就要花更多的錢,坑更多的朋友。如此設置,像是在勸你這錢別要了,不要的話,只能損失99或199的押金,堅持要的話,可能損失更多。

 

我想你要是把押金都要回來的話,朋友就沒有了。

 

它本質上難言共享經濟,而是一種交押金的“租賃經濟”。風口過后,連破產變現的抵押物都少得可憐。這對不少企業都是一種反面典型。ofo不僅損害了一千多萬用戶的權益,也破壞了市場的誠信度。我們用戶,也要在嗆水中學會游泳,增強識別套路的眼力見,不再那么輕易被割韭菜。

 

其實我們知道很多的共享單車在初期就推出了市場,雖然我們看到目前的單車市場是非常大的,筆者自己也經常騎共享單車。但是你要知道很大一批前期做共享單車的企業都做了墊背。今年11月9日,哈啰出行宣布完成2.8億美元新一輪融資,投資機構包括螞蟻集團和阿里巴巴。今年3月,哈啰出行獲得由寧德時代投資的2.34億美元,如今,哈啰出行2021年完成融資超5億美金。今年2月,青桔單車也宣布完成了新一輪融資。去年4月,青桔單車就曾獲得首輪10億美元的融資。共享單車模式在資本市場能夠再次獲得融資,或許距離上市也不遠了。

 

有了新的企業加入才有競爭,如今的共享單車價格也比以前貴很多,現在15分鐘就是1塊,而以前是1小時是1元,有競爭價格才下來,才能便宜消費者,也讓服務更好。

 

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